Ce mardi matin je me suis rendue de Mons centre à Havré. Dans le train de 8h07 qui m’y conduisait, je m’étonnais de la rapidité pour se rendre à Nimy, Obourg, Havré en rail, loin des embouteillages que nous connaissons en voiture ou en bus (le site propre est peu répandu dans notre région).
16 minutes de gare à gare, à peine le temps de lire le metro 
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Quel dommage qu’il n’y ait qu’un train par heure!
Surtout qu’il est tout à fait possible de prolonger cette ligne en faisant Boussu-Quaregnon-Saint ghislain-Jemappes-Mons-Nimy-Obourg-Havré!
Une sorte de RER Mons Borinage qui permettrait à faible coût d’organiser une desserte urbaine et suburbaine de qualité au départ des infrastructures existantes
Le retour fut lui plus…hum.. chaotique!
Le train avait du retard. Ca arrive… mais dans une gare désaffectée, l’utilisateur ne peut avoir accès à une quelconque information.
Je suis intiment convaincue qu’il faille re-remplacer ces “arrêts” par des gares avec des guichets, du personnel.
Mais puisque ça prend du temps à arriver (mais on y arrivera, le pic du pétrole nous y pousse) mettre un numéro gratuit, un panneau avec l’avancement en temps réel du train en évidence permettrait de ne pas attendre sans savoir quoi.
De façon générale il faut améliorer la signalétique et le contact clientèle afin que les clients soient en permanence informés des localisations des bus, trains et trams ainsi que des temps d’attente
Charlotte de Jaer
Christophe Dubois a dit,
juillet 9, 2008 @ 2:09
Pour ma part, je rejoins assez bien l’avis de Charlotte.
On a parlé de Tram à Mons, on n’oserait jamais parler d’un métro , par contre, une version light du rail me semble quelque chose de très faisable, à inclure dans un plan de mobilité de transports publics …
Ah si les bonnes idées …
Chris