Et, oui, le doudou approchant à grand pas, il est donc temps de se demander ou aller boire un verre… un verre solidaire, respectueux de la planète et des travailleurs.
Les bars offrant des boissons équitables ou bio sont de plus en plus nombreux.
Le bateau îvre ( grand place)
Pour la troisième année consécutive, le bateau servira des bières bio au fût (brasserie dupont)
Le map (rue de la clé)
la véritable pills “la rédor” et une bière bio “la Blanche du Hainaut”(brasserie Dupont).
La livre de café ( rue de Nimy)
Envie d’un café équitable pour redémarrer? …
Vous trouverez aussi dans pratiquement chaque café des bières trappistes. Les bières trappistes ont la particularité que l’essentiel des revenus qu’elles génèrent sont reversés à de l’entraide sociale.
N’hésitez pas à me donner vos astuces pour boire un verre citoyen au doudou.
L’écologie au quotidien, de chacun doit être une priorité politique. Rendre les citoyens acteurs de la protection de notre planète passe par le politique.
Aider chacun à poser des gestes écologiques chez soi passe par plusieurs choses:
1) Que l’information soit accessible à tous
2) Avoir les choix écologiques les plus performants possibles
La Belgique possède l’un des réseaux ferroviaires les plus denses d’Europe. Pourtant et malheureusement, il n’est utilisé en moyenne en Wallonie que pour de longues distances.
Le réseau RER de la région de Mons existe déjà. Les lignes existent et les trains roulent. Moyennant des améliorations peu coûteuses, nous pourrions avoir un vrai réseau féré urbain et suburbain, rapide et écologique.
La mise en service de petits RER dans les agglomérations de moyenne importance (à partir de 50.000 habitants) se justifie pleinement dans la mesure où il n’est pas du tout nécessaire d’investir beaucoup pour organiser une desserte urbaine et suburbaine de qualité au départ des infrastructures existantes. Des « minis-RER » pourraient être développés dans notre région en utilisant les lignes actuelles avec une vitesse d’exploitation suffisante surtout lors des heures de pointe.
Les petites lignes actuelles sont:
- Ligne 96 : Quevy-Genly-Frameries-Mons-Ghlin-Erbisoeil-Jurbise
- Ligne 92 : Lens-Jurbise Erbisoeil-Ghlin
- Ligne 78 : Boussu-Quaregnon-Jemappes-Mons
- Ligne 118: : Mons-Nimy-Obourg-Havré
Dans un premier temps, il suffirait d’intensifier les lignes existantes à 3 trains par heure.
Etant donné qu’il n’y a qu’une ligne de rail, il ne semble pas judicieux de relier les lignes entre elle. La correspondance à Mons reste le meilleur moyen pour éviter des retards accumulés dus aux passages des trains de grande ligne sur ces mêmes lignes.
En intensifiant les passages, le temps de correspondance serait largement diminué (au maximum 20 minutes d’attente)
Dans un second temps, l’achat de matériel de type train-tram serait judicieux. Ce matériel freine et démarre plus rapidement ce qui permet un gain de temps et de CO2.
Il va de soi que cela doit s’accompagner de la réouverture des petites gares!!
Vous connaissez « dancing Mat », voici Waiting Cha, une manière humoristique de montrer certaines difficultés de mobilité de notre région .
Envie de savoir les propositions d’ecolo en la matière? N’hésitez pas à me contacter
Dans un premier temps, il suffirait d’intensifier les lignes existantes à 3 trains par heure.
